عند مشارق الأرض (4).. سر التنين الصيني

صورة من شرفة الغرفة في الفندق في إيووووووو !

اليوم أتحدث عن الجانب الاقتصادي للصين.. وأظن أن هذه التدوينة هي من أمتع وأهم ما كتبته عن تلك الرحلة!
قلت من قبل أنني لست من المعجبين بالصناعة الصينية عموما، لذلك لم أكن متحمسا حينما تم تكليفي بالسفر إلى الصين في تلك المأمورية لزيارة مصانع صينية واكتساب بعض من الخبرات لديهم، لكنني أزعم أنني قد اطلعت على أسرار تفوق الاقتصاد الصيني وعظمته في تلك الرحلة!
الحقيقة أن الزيارة كانت مركزة على زيارة جهة وحيدة، لم تكن مصنعا كبيرا، بل هي ورشة صغيرة تقوم بعملية صناعية لم يكن لدي خبرة سابقة بها، لذلك فإن انطباعي السابق عن الصناعة الصينية لم يتغير بتلك الرحلة، حيث أن تلك الورشة (باستثناء تلك المعلومات الجديدة التي تعلمناها) كانت أسوأ حالا من كثير من الورش الصناعية الموجودة في مصر مثلا سواء من الناحية العملية أو الناحية الإدارية أو البيئية.

غير أنني لفت نظري شيء مهم جدا في تلك الورشة، وهي أنها متخصصة في صناعة شيء واحد فقط، تخصص دقيق جدا، تقوم به ورشة بسيطة جدا جدا، غير أنها معروفة لجميع العاملين في الصناعات المغذية لها، والورشة موجودة في مجمع صناعي صغير يشتمل على أربع أو خمس ورش صغيرة يتشارك فيها عدد من صغار رجال الأعمال، ويأتي إليها الزبائن حتى بابهم!
هذه الملحوظة ارتبطت بما استنتجته من أنه لا يوجد لدى هذه الورش والمصانع الصغيرة مشكلة في التسويق، لدرجة أنني أستطيع أن أعمم وأقول أن مشكلة التسويق بالنسبة للورش والمصانع الصغيرة هناك تعتبر محلولة.
هذا الكلام يسحبني شيئا فشيئا للحديث عن أكثر شيء أبهرني في زيارتي للصين، ألا وهو التسويق!
في بلادنا، تعتبر مسألة التسويق هي أصعب ما يواجه أي مستثمر جاد يريد أن يفتتح مشروعا صناعيا، وتزداد العقبات التسويقية كلما كان حجم المشروع أصغر.
أما في الصين، فلم ألاحظ أن هناك أي مشاكل تسويقية تواجه أصحاب الورش والمصانع الصغيرة، واضح أن الحكومة هناك توجه دعما قويا للصناعات الصغيرة والمتخصصة يتمثل في تسهيل عمليات التسويق بما يزيل عائقا مهما أمام تحقيق نمو صناعي هائل، حتى وإن كانت جودة تلك الصناعات متواضعة.

أمام سوق فوتيان 00 طبعا واضح ال 40 ألف محل :)

ومما زاد من تأكيد هذا الانطباع هو ما تيسر لي أن أقوم بزيارته في الصين في اليوم الأخير لإقامتي هناك، وهو سوق تجاري ضخم جدا في مدينة "إيوو" يدعى "سوق فوتيان"، هذا السوق الذي يحتوي على أكثر من 40 ألف محل مقام على مساحة أكثر من 700 ألف متر مربع (يستحيل أن تنتهي من التجول فيه خلال بضعة أيام!)، هذا السوق الضخم يقف خلفه نظام شرائي وتسويقي هائل، حيث يحتوي على أكثر من 150 ألف منتج مختلف، تجد فيه أدق المنتجات وأكثرها تخصصا تباع بالجملة وبكميات ضخمة، تخيل أنني وجدت فيه محلات متخصصة في بيع أجزاء محددة من ستارة الحمام التي تباع في بلادنا مجمعة! هذا السوق يزوره يوميا بين 100 و150 الف زائر من مختلف البلاد، وهذا السوق هو واحد من مجموعة مشابهة من الأسواق تتواجد في هذه المدينة الإقليمية وحدها، ومثلها عدد من المدن الأخرى في الصين!!!!
إنها ليست ثورة صناعية، بل هي ثورة تجارية وتسويقية، هذا هو حقيقة وسر قوة الاقتصاد الصيني.
سر آخر سأنقله لكم..
لفت نظري منذ اليوم الأول في زيارتي خلو الشوارع هناك من أنواع السيارات الصينية المنتشرة في بلادنا، وانتشار أنواع السيارات العالمية الحديثة، حيث الفولكس فاجن والهوندا والتويوتا والمرسيدس والسيارات الأمريكية بجميع أنواعها وفئاتها، وكلها سيارات حديثة، وهذه السيارات تشكل أكثر من 90% من إجمالي ما يمكن أن تلتقطه العيون من السيارات الملاكي في الشوارع والطرق الصينية، فإذا بي أفاجأ أثناء حوار مع أحد المهندسين المصريين المرافقين لي ممن له خبرة طويلة في التجارة مع الصين، أن أنواع تلك السيارات الحديثة كلها مصنعة في الصين!!
كيف؟!
لنفترض مثلا أن شركة سيارات عالمية تريد أن تصدر سيارتها الجديدة إلى الصين (واحدة من أكبر الأسواق الاستهلاكية في العالم)، نجد أن الحكومة الصينية تتيح لهذه الشركة واحد من حلين: إما أن تقوم هذه الشركة بتصدير سيارتها إلى الصين ويتم فرض نسب ضخمة جدا من الجمارك ومعوقات تسويقية هائلة، وإما أن تقبل الشركة عرض الحكومة الصينية!
هذا العرض عبارة عن أن تقوم الحكومة الصينية بتخصيص قطعة من الأرض تختارها الشركة الخارجية لإقامة مصنع لها على أرض الصين بهدف تصنيع تلك السيارة، ويتم تقديم كل التسهيلات والخدمات والإعفاءات الضريبية لهذا المصنع، بشرط أن يتم تشغيل نسبة محددة من العمالة الصينية فيه، وأن يكون للمواطنين الصينيين نسبة محددة من الإدارة، وتقوم الشركة الأم بفرض مواصفات الجودة التي تراها مناسبة في هذا المصنع، والنتائج معلومة:
سيارات حديثة تجوب الشوارع والطرق الصينية بأسعار زهيدة، وتشغيل كمية كبيرة من الأيدي العاملة الصينية في مصانع السيارات، واكتساب هذه العمالة خبرات نادرة بالعمل في مصانع سيارات كبرى، والأهم من كل ذلك أن السيارات المنتجة يمكن تصديرها لتعود بالعملة الصعبة على البلد، وما الذي خسرته الحكومة؟ قطعة أرض خالية غير مستغلة!
ويمكن القياس على ذلك في كل الصناعات الثقيلة.
هذا هو الفكر الصيني، وهذا هو سر نجاح ذلك التنين الاقتصادي الذي بات يرهب أعتى اقتصاديات العالم.
فهل لنا أن نحلم بأن نحقق في يوم ما ربع ما حققوه وأنجزوه.
للحديث بقية مع جانب آخر من الجوانب التي رصدتها في تلك الرحلة.